Новости ПМР
В Приднестровье решают, как повысить качество дорожных работ
В Приднестровье ставят задачу повысить качество дорожного покрытия. Об этом говорилось на специальном совещании у руководителя Госслужбы транспортного и дорожного хозяйства ПМР. Как передает корреспондент «Нового Региона», на совещании отметили, что...
Как передает корреспондент «Нового Региона», на совещании отметили, что самые плохие дороги в Бендерах, там из миллиона квадратных метров асфальта ремонтируют максимум 2% покрытия в год.
Работы на дорогах, как правило сводятся, к ямочному ремонту, который не отличается ни технологиями, ни качеством. Специалисты объяснили, что в условиях тотального бюджетного дефицита это единственный выход из положения.
«По науке от капитального ремонта до капитального должно проходить 9 – 12 лет. Между ними должно быть два средних ремонта. То есть покрытие необходимо менять на 50% через 3 – 4 года. Мы же меняем через 30 лет. Какое уж там соблюдение сроков!» – посетовал начальник ДСЭУ города Бендеры Николай Борщ.
Сотрудники Госавтоинспекции отметили, что именно в период ямочного ремонта увеличивается количество незарегистрированных ДТП.
«Такой принцип работы не безопасен, такая организация работы может привести к ДТП. Допустим, если автомобиль проехал по такому участку и не попал в ДТП, то повредил ходовые качества. Он по этой причине за городом на скорости может совершить еще более тяжелое ДТП с более тяжелыми последствиями», – отметил заместитель начальника УГАИ МВД ПМР Сергей Чемерис.
Несмотря на доводы дорожников, начальник Госслужбы транспортного и дорожного хозяйства ПМР Николай Едрашко строго предупредил ответственных за это лиц об ответственности.
Участники совещания отметили, что для исправления ситуации нужны новые технологии, современные машины и зарубежный опыт. Пока же решено поддержать предложение ГАИ об обязательном перекрытии движения транспорта на участках, где проводятся дорожные работы.